Caracteristicas de este espectacular Supra turbo 1995
ENGINE:
GReddy T78-33D Turbo
GReddy SUS Manifold
GReddy Type-R Wastegate
HKS SSQV Blow Off Valve
GReddy 3 Row FMIC
GReddy Airinx Filter
NGK 1095 Sparkplugs
RP Head Studs
Fluidyne Radiator
Tanabe Racing Medallion Cat Back
Custom L & R Racing Downpipe
TRD Motor Mounts
FAL Electric Fans
FUEL:
GReddy/Denso 720 Injectors
HKS Fuel Rail
Additional -6 AN Fuel LineDual
MKIV Fuel Pumps
Paxton Fuel Pressure Regulator
Paxton Fuel Filter
ELECTRONICS:
HKS VPC
Apex'i AFC
GReddy Turbo Timer
GReddy Profec B Boost Controller
Phillip Long 2 Step Rev Limiter
DRIVETRAIN:
Mueller Lighten Flywheel
OEM Clutch Disk
ACT Xtreme Pressure Plate
BRAKES/CHASSIS:
GREX Springs
KVR Cross Drilled Rotors
TRD Stainless Steel Brake Lines
WHEELS/TIRES:
Rims: Racing Hart M5: 19x8.5 (front) 19x10 (rear)
Tires: Michellin Pilot Sport: 245/35/19 (front) 285/30/19 (rear)
INTERIOR:
Veilside Shift Knob
NR White Faced Gauges
GReddy 60mm EGT Gauge
GReddy 60mm Temp Gauge
GReddy 60mm Boost GaugeG
Reddy 60mm Fuel Pressure GaugeG
Reddy 60mm Air/Fuel Ratio Gauge
EXTERIOR:
Zeek front spoiler
Japanese OEM side skirts and rear skirts
Coupe,techo T-Tops desmontable en dos piezas,motor V8 350 original,350 hp.Todas las opciones de agencia difíciles de conseguir:aire acondicionado,transmisión manual,doble escape lateral,positraction,vidrios eléctricos,desempañador trasero,radio AM-FM original,rines.Potentísimo,tiene que oirlo.Auto en muy buen estado,sin ninguna modificación.De colección.Mejor año del Corvette.Regresa el nombre Stingray y tiene 300 hp.A partir del 70 comienza la disminución de potencia por las regulaciones de consumo de combustible.Una joya automotriz casi imposible de conseguir con todas las opciones de fábrica.Cuenta con placas mexicanas de auto antiguo (no se verifica y circula todos los días en el DF).Todo le funciona a la perfección.Llama la atención de una manera impresionante.
